Ferrari logo
Ferrari logo
Contact us
OFFICIAL
FERRARI DEALER
Monza NV

SF90 Stradale

Web special
De nieuwe supercar in serieproductie
De krachtigste Ferrari-wagen ooit van Scuderia Ferrari
Een nieuw hoofdstuk begint in de geschiedenis van Ferrari met de introductie van zijn eerste serieproductie PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), de SF90 Stradale.

De nieuwe Ferrari SF90 Stradale is extreem op elk niveau. Voor het eerst in de geschiedenis van Ferrari staat een V8-motor bovenaan, niet alleen van zijn categorie, maar ook zijn bereik met ongekende prestaties voor een serieproductie-wagen: 1000 pk, een gewicht / vermogen-verhouding van 1,57 kg / cv, en 390 kg downforce bij 250 km/u.

De 90° V8-turbomotor levert 780 cv, het hoogste vermogen van elke 8-cilinder in de geschiedenis van Ferrari. Een extra 220 cv wordt geleverd door niet minder dan drie elektromotoren, één aan de achterzijde, bekend als de MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) die is afgeleid van Formule 1, die zich tussen de motor en de nieuwe 8-traps transmissie met dubbele koppeling bevindt op de achteras en twee op de vooras. De bestuurder hoeft slechts één van de vier vermogenseenheid modi te selecteren dankzij een geavanceerde besturingslogica die de krachtstroom tussen de motor, de elektromotoren en de accu's beheert.

De SF90 Stradale is ook de eerste Ferrari-sportwagen die is uitgerust met 4WD, waardoor de ongelooflijke kracht die door de hybride aandrijflijn wordt ontketend volledig wordt benut en de wagen de nieuwe benchmark wordt voor staande start: 0-100 km/u in 2,5 sec en 0-200 km/u in slechts 6,7 sec.

Een andere innovatie is de afsluitende Gurney, een gepatenteerd actief systeem aan de achterzijde van de wagen dat de luchtstroom over het bovenste koetswerk regelt, de weerstand vermindert in rechte lijnen of met minimale stuurhoeken en een toenemende downforce in hoeken, tijdens het remmen en tijdens richtingsveranderingen bij hoge prestaties vanuit de wagen.

Vanuit een stilistisch perspectief zijn de verhoudingen van de berlinetta's, die zich aan de achterzijde van de motor hebben voorgesteld, twintig jaar geleden op de 360 Modena geïntroduceerd en volledig herschreven en geïnspireerd door de recente supercars van Ferrari. Een goed voorbeeld is de cockpit, die een kleiner frontgedeelte heeft en dichter bij de voorkant van de wagen is geplaatst om de weerstand te verminderen. Dit werd ook bereikt zonder het comfort aan boord te beïnvloeden.

De filosofie "ogen op de weg, handen op het stuur" neemt voor het eerst een centrale rol in en heeft een belangrijke invloed op de ergonomie en vormgeving van het interieur. Het resultaat is een HMI-interface (Human-Machine Interface) en een interieurindeling die volledig afwijken van eerdere modellen.

Het stuurwiel heeft nu een touchpad en een reeks haptische knoppen waarmee de bestuurder vrijwel elk aspect van de wagen met slechts de duimen kan bedienen. Het centrale instrumentenpaneel is nu volledig digitaal met de eerste automotive-toepassing van een 16-inch gebogen HD-display dat volledig kan worden geconfigureerd en geregeld met behulp van de bedieningselementen op het stuurwiel.

Voor het eerst op een Ferrari kunnen klanten kiezen tussen de standaardwagen en een versie met een meer sportgerichte specificatie: de Assetto Fiorano. Deze specificatie bevat belangrijke upgrades, waaronder speciale GT race-afgeleide multimatic schokdempers, extra lichtgewicht functies gemaakt van hoogwaardige materialen zoals koolstofvezel (deurpanelen, bodemplaat) en titanium (veren, volledige uitlaatlijn), resulterend in een gewicht -besparing van 30 kg. Een ander verschil is de hoge downforce-achterspoiler van koolstofvezel, die 390 kg downforce genereert bij 250 km/u.

Vraag meer info aan over de aankoop van de Ferrari SF90 Stradale in Sint-Martens-Latem
  • Overzicht
  • TECHNISCHE SPECIFICATIES
  • Hybride aandrijflijn
  • Interieur
  • Contacten