SF90 XX Stradale

De SF90 XX Stradale heeft ook de kenmerkende PHEV lay-out van de SF9O Stradale geërfd, waarbij de V8-verbrandingsmotor is geïntegreerd met drie elektromotoren, twee op de vooras en één tussen de motor en de versnellingsbak. Dankzij deze configuratie kan de auto een maximum van 1030 pk ontketenen (+30 pk meer dan de SF90 Stradale), waarmee een geheel nieuwe prestatienorm voor Ferrari wordt neergezet. Om het geluid van de V8 nog voller en rijker te maken, zijn de kanalen van het hete buizensysteem, dat de verbrandingspulsen naar het interieur stuurt, geoptimaliseerd.

De SF90 XX Stradale levert de meest efficiënte aerodynamische prestaties van alle straatauto's in de geschiedenis van Ferrari: hij levert zelfs het dubbele aan maximale downforce van de SF90 Stradale. Het kenmerkende element is zonder twijfel de vaste achtervleugel, die grondig is onderzocht, getest en ontwikkeld op de XX’s klaar voor circuitgebruik. Op het gebied van voertuigdynamica zijn de twee belangrijkste nieuwe toevoegingen het ABS 'evo', dat garant staat voor nog betere prestaties en een verbeterde herhaalbaarheid van de remprestaties op droog wegdek, en de extra boostlogica, die bij zijn debuut de rondetijden verbetert door bij het verlaten van bochten een korte vermogensboost te leveren.